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　加能能耗制動和PSG回饋制動就效果而言，是一樣的。都是為電機(jī)提供制動電流的通路。

　　如何選擇是用加能能耗制動單元？還是PSG回饋單元？這要通過這兩種制動模式的特點(diǎn)來決定。前者如果100%長期連續(xù)工作，制動單元和制動電阻要選擇的功率足夠大，這對于大功率的制動帶來了不方便，比如說電阻的散熱問題和體積問題很突出呀，而后者，就可以連續(xù)的100%的工作。體積相對能耗制動而言很小。但是，能耗制動的成本比回饋制動的要小很多。

　　因此可以得出：對于短時(shí)制動的系統(tǒng)，毫不猶豫地選擇制動單元+制動電阻，經(jīng)濟(jì)省錢；對于長期100%功率制動的系統(tǒng)，必須要采用ＰＳＧ能量回饋單元，沒商量。對于15kW以下的系統(tǒng)，推薦使用能耗制動，不論是短時(shí)的還是長期的。因?yàn)閺某杀旧险f是合算的（即便是100%的功率連續(xù)制動）。

進(jìn)口量產(chǎn)品的回饋單元價(jià)格是非常貴，比變頻本體還貴。