中學(xué)寫(xiě)作文時(shí)用過(guò)這樣一句話：“人生似海，命運(yùn)如舟，機(jī)遇如波濤般起浮不定”
對(duì)于電氣工程師們來(lái)說(shuō)，技術(shù)高低很大程度上就決定了命運(yùn)之舟能走多遠(yuǎn)。
這里講個(gè)故事：
分別有三個(gè)書(shū)生上京趕考，第一個(gè)走到黃河邊，當(dāng)時(shí)正發(fā)大水，四周人家都逃難去了。
他在河邊找了很久，只看到一條小船，雖然船漿俱在，但他不會(huì)劃船。
書(shū)生守在船邊等待，心想遇到會(huì)劃船的人，帶他一程，以過(guò)難關(guān)。
三天三夜過(guò)去了，書(shū)生尚未等到有會(huì)劃船之人，帶來(lái)的干糧已經(jīng)吃完，冷風(fēng)蕭蕭。
但他又不愿意放棄上京之路，于是坐到船上，縮著一團(tuán)，繼續(xù)等待。
很不幸，這書(shū)生成為古代科舉考試的又一個(gè)犧牲品，死在河邊。
兩個(gè)月后，第二個(gè)書(shū)生也來(lái)到這里，只看到白骨一具，小船一只，四處無(wú)人煙。
古時(shí)候的書(shū)生大多比較崛強(qiáng)，他也等了下來(lái)，要么死在黃河邊，要么等人渡船過(guò)河。
兩天之后，第三個(gè)書(shū)生也到了這里，他也不會(huì)劃船。
兩人四目相視，第二個(gè)書(shū)生已經(jīng)凍得臉青嘴青。
第三個(gè)書(shū)生思索了一番，將船推到水邊，拿起船漿。
第二個(gè)書(shū)生驚道：“你會(huì)劃船？”
第三個(gè)書(shū)生冷言：“從未劃過(guò)。”
第二個(gè)書(shū)生更驚：“那如何渡得？”
第三個(gè)書(shū)生說(shuō)道：“可以一試，你上來(lái)否？”
第二個(gè)書(shū)生已經(jīng)冷了兩夜，雖然危險(xiǎn)萬(wàn)分，也不顧死活地上了船。
黃河水也不過(guò)數(shù)百米寬，雖然不會(huì)劃船，練習(xí)了兩個(gè)時(shí)辰，第二個(gè)書(shū)生已經(jīng)掌握了一些門(mén)道。又經(jīng)過(guò)一番努力，把船劃到了對(duì)岸。
第二個(gè)書(shū)生千言萬(wàn)謝：“多謝！多謝！”
第三個(gè)書(shū)生道：“命運(yùn)掌握在自己手中，在岸邊等死，不如自己一試！”
故事總是故事，但現(xiàn)實(shí)中這樣的例子比比皆是。
今天雖是周末，但8點(diǎn)就有人打我電話，哎，又是那個(gè)讓我頭痛的號(hào)碼。
兩個(gè)月前我賣(mài)了一點(diǎn)貨給他，因?yàn)樗切率�，我�(guī)退幜艘粋�(gè)程序，又把其中道理規(guī)律寫(xiě)在紙上，說(shuō)得清清楚楚，連接線也畫(huà)好了。
可兩個(gè)月后，他的機(jī)器還沒(méi)有搞好。
他自己根據(jù)工藝需要，對(duì)程序做了一些小修改，結(jié)果每次一改都亂了，不管有大問(wèn)題還是小問(wèn)題都要打電話給問(wèn)。其實(shí)在說(shuō)明書(shū)上和紙上已經(jīng)寫(xiě)得清清楚楚。
兩個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，浪費(fèi)了多少電話費(fèi)我倒無(wú)所謂。但是，他們的老板看他搞了這許久也沒(méi)搞出來(lái)，估計(jì)職位危險(xiǎn)了。
剛剛我在他電話里對(duì)他直說(shuō)：“一有小問(wèn)題就直接問(wèn)我是不對(duì)的。我真后悔當(dāng)初幫你編了這樣一個(gè)程序，結(jié)果你現(xiàn)在還是什么都不懂，你自己研究出來(lái)的才是真本事。你就是一直覺(jué)得有我這樣一個(gè)依靠，自己不認(rèn)真動(dòng)腦，所以這么長(zhǎng)時(shí)間過(guò)去了，你還時(shí)沒(méi)搞通�！�
我認(rèn)識(shí)的工程師中有兩種截然相反的：
第一種，專業(yè)學(xué)校畢業(yè)，去三菱公司上過(guò)很多培訓(xùn)課程，問(wèn)他點(diǎn)簡(jiǎn)單問(wèn)題，一無(wú)所知。
第二種，開(kāi)始的時(shí)候連交直流都分不清，沒(méi)有人幫助，自己慢慢看說(shuō)明書(shū)慢慢摸索，現(xiàn)在已經(jīng)可以獨(dú)立搞工程了。
為什么專業(yè)的人不懂，半路出家的能學(xué)會(huì)？
態(tài)度決定成敗，思路決定出路。
曾經(jīng)有幾次我?guī)蛣e人調(diào)試，到了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，涉及的相關(guān)技術(shù)我不懂，沒(méi)搞過(guò)。
為什么沒(méi)搞過(guò)？認(rèn)識(shí)我的人可能知道，我的本職是做銷售的，根本沒(méi)時(shí)間學(xué)技術(shù)。
于是找到說(shuō)明書(shū)馬上學(xué)，一邊調(diào)一邊試一邊學(xué)，通常8小時(shí)內(nèi)可以解決問(wèn)題，還可學(xué)到一門(mén)新技術(shù)。
有一次我在下午到了外地現(xiàn)場(chǎng)，用兩個(gè)小時(shí)了解機(jī)械工藝流程，再編個(gè)簡(jiǎn)單的局部程序試驗(yàn)動(dòng)作關(guān)系，吃了飯回到賓館開(kāi)始研究編程。一直到第二天七點(diǎn)，程序完成。早上輸入程序，修改幾個(gè)細(xì)節(jié)，機(jī)器動(dòng)作正常。返回途中大家直說(shuō)楊工厲害，可他們卻不知道我一夜沒(méi)睡。
說(shuō)實(shí)話，晚上夜深人靜，編程想方法快。車(chē)間里吵得很，思緒很亂，不利于思考。
人不能有依賴感，做事要講究效率，比如接線的時(shí)候沒(méi)有工具剝線，可以用牙咬，可以用指甲刀啊。難道非要等寫(xiě)好申請(qǐng)，主管審核，老板批準(zhǔn)，采購(gòu)去把剝線鉗買(mǎi)來(lái)，從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)出再慢慢接嗎？
人生似海，命運(yùn)如舟，機(jī)遇如波濤般起浮不定，在關(guān)鍵的時(shí)候，自己就要做命運(yùn)的擺渡人。
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