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大家好，小車是水平方向運動的。一共有14個位置停靠點。有編碼器計數(shù)，另外裝了以個接近開關(guān)做定位。小車比較重，慣性大。編碼器有不能每次都到原點。有累計誤差�，F(xiàn)在是這樣處理的，利用命令的位置數(shù)值和編碼器讀取的數(shù)值進行比較，如果兩個數(shù)的插值小于100，那么接近開關(guān)就開始定位檢測，當(dāng)接近開關(guān)檢測的信號的時候，認(rèn)為小車到位。
另外還利用接近開關(guān)的進行加減計數(shù)，來判斷小車在14個位置的哪一個位置。原來也想用編碼器來做數(shù)值區(qū)間比較的，例如第一個位置為0，第2個位置為1000.第3個位置的為2000，讓編碼器的數(shù)值在1000的時候，認(rèn)為小車在位置1，實際情況是，在位置1的時候，小車的位置數(shù)值有可能是1050。
在自動的時候，利用接近開關(guān)進行加減計數(shù)，還能準(zhǔn)確的判斷小車所處的位置。但是手動時，由于經(jīng)常點動小車，特別是在檢測點附近的時候，可能造成接近開關(guān)動作了兩次，加減計數(shù)就錯了。
請問大家有什么辦法來處理這樣的情況

你好 ，  這 個 的一般控 制 方 法 是 變 頻 器 +抱 閘 電 機 ，  編 碼 器 計 數(shù) 還 是 可 靠 的 ， 如 果 想 再 提 高 可 靠 性 ，
可 以 在 每 個 工 位 加 個 光 電 驗 證， 擋 片 可 以 做 寬 一 點 ，畢 竟 有 誤 差 。
計算 到 每 工 位 的 差 值 計 數(shù)  開 始 減 速 ，   到 位 置 時 變 頻 剎 車 ，  再 抱 閘 ， 抱 閘 是 為 防 止 電 機 停 止 后 再 移 動 。  可 以 中 斷 執(zhí) 行 。


你 最 好 靠 編碼器判 斷位置。