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今天我們有個(gè)實(shí)驗(yàn)，就是汽輪機(jī)帶一個(gè)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)。我負(fù)責(zé)的是監(jiān)測減速器的一些性能比如減速器軸溫度，振動(dòng)，滑油溫度壓力。但是只是看，不進(jìn)行任何操作。有其他專人進(jìn)行汽輪機(jī)的啟動(dòng)和停車。（我和那個(gè)人用的是兩套不同，而且互不相通的軟件系統(tǒng)，所以我只能看，不能做任何控制）

現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)事故，汽機(jī)和減速器相連的軸著火了，及時(shí)停車，并沒有什么大礙�？墒穷I(lǐng)導(dǎo)一定會追究責(zé)任，而且負(fù)責(zé)工藝的人也一定要把責(zé)任往我身上推。

我在這次的監(jiān)測過程中，用眼睛觀察到減速器軸振動(dòng)有四次左右的報(bào)警，但是振動(dòng)的值都是一瞬間增大，有一瞬間恢復(fù)正常，我可能是沒有經(jīng)驗(yàn)，沒有判斷出來是真的振動(dòng)大還是假值，所以沒有告訴工藝的人，問她們是否需要將工況。這可能是我范的錯(cuò)誤。

其實(shí)這次是事故的主要原因是搞工藝的人沒有把減速器的軸對中對好，這在現(xiàn)場干活的人都知道，但是領(lǐng)導(dǎo)在后面不一定知道。

我編的監(jiān)測程序也是完全按照別人給我的流程圖編寫的，具體的數(shù)值也是向工藝要的。

心里很擔(dān)心，好不容易找的工作怕丟掉，還請各位老鳥幫幫我。謝謝啦

先不要著急，以靜制動(dòng)。
一般情況下不會有什么事的。
等到處理結(jié)果出來了再看。

如果沒事最好。


如果領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)定是你的責(zé)任，寫一份 事故分析。

將實(shí)際情況寫明在上面，然后寫出你的論據(jù)，你的控制原理，多寫些專業(yè)性的東西。多列客觀事實(shí)，少列主管臆斷。

最后不要寫太明顯的結(jié)論，寫的含糊點(diǎn)。

你可以這樣寫：根據(jù)以上情況，個(gè)人推斷事故原因是由XXXXXX（這里不是寫人，是具體原因）引起。

希望領(lǐng)導(dǎo)您能夠明察。

這樣個(gè)人認(rèn)為比較好。

應(yīng)該不是你的事吧，一.不是你做的設(shè)計(jì)和操作，.你只是在看監(jiān)測，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題不是監(jiān)測人員能解決滴

聯(lián)軸器未能校驗(yàn)同心度，應(yīng)該是安裝人員的問題，運(yùn)行中有異常震動(dòng)應(yīng)及時(shí)反映�。。。。。。�

個(gè)人看法咯，情況照實(shí)說，不要推卸責(zé)任，也不要把責(zé)任推給人家。

       我們就事論事地來分析一下過程，你做的工作是檢測系統(tǒng)溫度，震動(dòng)，油溫做什么？是不是反饋到他們工藝那邊做控制判斷？如果是，他們就會說你反饋信號失控或者說不靈。當(dāng)然你也說過聯(lián)軸器安裝沒有同心的原因，但這不能說明起火的要因。
   出現(xiàn)問題關(guān)鍵不是推給誰的問題，而是找到根本原因，使以后不再重現(xiàn)。我看還是好好到現(xiàn)場看看，想想問題的所在是解決這個(gè)問題的根本。