變頻-工頻切換時炸機
變頻-工頻切換時，出現(xiàn)變頻炸機，出現(xiàn)空開跳閘，由此出現(xiàn)了各種解釋，使變頻-工頻切換成為一個是忽難以逾越的門檻。例如，有人說“必須保證變頻器輸出的相序和工頻相序一致，這樣才有可能切入”等等。如果變頻器輸出的相序和工頻真的相序一致時，變頻-工頻切換時變頻照樣炸機、空開照樣跳閘。顯然原因絕不是因為什么相序、相位等。
我告訴你一個簡單的方法，你用電壓表測量變頻器輸出端與工頻相線間的電壓，不管你怎么調(diào)整變頻器輸出的相序、相位或其它，測量結(jié)果都是工頻380V線電壓。
變頻器輸出端與工頻相線間的電壓是工頻380V線電壓，你能直接進行變頻-工頻切換嗎？直接切換能不炸機、跳閘嗎？
所以變頻-工頻切換的技術(shù)秘訣就是變頻器的輸出端與工頻不能短接，只要保證變頻器的輸出端與工頻不會短接，那你的方法一定能保證切換成功。
怎么保證變頻器的輸出端與工頻不短接呢？
方法很簡單，你用一個接觸器1斷開變頻器輸出與電動機的連接，再用一個接觸器2接通工頻與電動機，用接觸器1的常閉觸點去接通接觸器2的電磁線圈，即接觸器1和接觸器2一定要互鎖。這樣就保證了變頻器的輸出端與工頻不可能短接，你的切換就再也不會炸機、跳閘了。
操作注意事項:
1、要切換工頻的電機，停車方式設定為自由停車，切忌不能軟停車；
2、從變頻器輸出端切斷電機的接觸器，其控制停止按鈕與變頻器停車按鈕為同一復合按鈕，即按停車時，變頻器停車隨之接觸器線圈斷電切斷電機與變頻器的連接；
3、從變頻器輸出端切斷電機的接觸器，其控制啟動按鈕與變頻器啟動按鈕聯(lián)鎖，即啟動接觸器接通電機后，變頻方可啟動；
4、電動機接入工頻的接觸器，其線圈控制回路由變頻器輸出端切斷電機的接觸器的常閉觸點控制，保證變頻器輸出端切斷電機后接入工頻；
5、如果切換過程迅速準確，即電機脫離電源慣性運行的時間越短，轉(zhuǎn)速下降越少，越不存在“沖擊”，既電機在額定電流下切換；
6、這里要注意電動機接入工頻的相序要保證電機切換后轉(zhuǎn)向一致！
“切換400KW的電機，高壓側(cè)都跳閘”
1、看來大家對大功率電機切換工頻存在疑慮；
2、這里擔心電機慣性運動期間發(fā)電，大可不必，但是什么原因造成跳閘？
3、有兩個問題值得考慮，一個是大電機脫離電源后，繞組由于分布電容還存在靜電電壓，切換時出現(xiàn)操作過電壓；
4、另一個就是，電機還沒有完全脫離變頻器（例如電弧還沒有熄滅），工頻過早完成切換，形成工頻短路；
5、解決的辦法是，首先讓變頻自由停車，電機再脫離變頻器，然后再切換到工頻，就可以排出以上原因造成的切換跳閘；
6、一定要控制好時間差�。。�
變頻與工頻的切換，用PLC控制切換過程時，切換的秘訣是變頻自由停車到切除電機要有0.1秒的延時，由電機從變頻切除到工頻接通要有0.2－－0.4秒的延時，整個過程最多0.5秒完成；
1、當電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時，如果變頻器的輸出頻率在電機內(nèi)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，即同步轉(zhuǎn)速等于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，變頻器的切換電流為零，沒有任何沖擊；
2、當電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時，如果變頻器的輸出頻率在電機內(nèi)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，即同步轉(zhuǎn)速小于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，變頻器切換后便進入電機制動狀態(tài)，造成直流部電壓升高，如果不啟動制動電阻，會產(chǎn)生過壓保護；
3、當電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時，如果變頻器的輸出頻率在電機內(nèi)產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速，即同步轉(zhuǎn)速大于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，變頻器切換后電機便進入轉(zhuǎn)差率為S的電動運行狀態(tài)，切換電流與轉(zhuǎn)差率S有關(guān)，S越大切換電流越大；
4、所以當電機由電網(wǎng)供電切換到由變頻器供電時，變頻器要檢測電機的轉(zhuǎn)速，自動調(diào)整輸出頻率，以達到平穩(wěn)切換：
5、說“變頻器的輸出電壓與電動機的反電勢成180°相位差時”，是一個錯誤的解釋，因為此時電機內(nèi)只有弱小的剩磁電勢，而且在切換后，就立刻被變頻電壓所平衡。
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